Dans le cadre de la mise en œuvre de la loi d’orientation des mobilités, le SYTRAL (Syndicat Mixte des Transports pour le Rhône et l’Agglomération Lyonnaise) est devenu au 1er janvier 2022 l’Autorité Organisatrice des Mobilités des Territoires Lyonnais, dénommée « SYTRAL Mobilités ».
Désormais établissement public local à caractère administratif, ses missions couvrent un bassin de mobilité élargi comprenant 13 collectivités du Rhône, desservant 263 communes sur un territoire de plus de 1.8 million d’habitants. En plus des missions initiales d’organisation des services de transports réguliers (réseaux TCL, Libellule et Cars du Rhône), des services de transports scolaires (réseau Cars du Rhône), des services de transport à la demande (réseaux Libellule, Cars du Rhône, services Optibus) et de la liaison Rhône Express entre Lyon et l’aéroport Saint-Exupéry, SYTRAL Mobilités assure des missions de conseil, de coordination, de planification et d’animation du territoire en matière de mobilité.
Son objectif majeur est d’offrir la meilleure offre transport pour les habitants et sa politique d’aménagement des transports urbains et interurbains repose sur un maillage territorial fort ainsi qu'une liaison entre les différents pôles d’activités. Sur le mandat 2021-2026, un plan d’investissement sans précédent de plus de 2,55 milliards d’euros est engagé pour développer massivement le réseau en infrastructures, en systèmes et en matériel roulant durable, afin de répondre à l'urgence climatique. SYTRAL Mobilités est un levier économique, social et durable de l'agglomération lyonnaise.
La Direction a pour missions le maintien en conditions opérationnelles et l’amélioration du patrimoine nécessaire à l’exploitation des services de mobilités assurés par SYTRAL Mobilités.
Il s’agit à la fois d’assurer la continuité de service ; de garantir la cohérence, la pérennité, la maintenabilité et l’exploitabilité des équipements et systèmes, et d’avoir une vision prospective en matière de gestion patrimoniale ; de mettre en œuvre des évolutions qualitatives ou réglementaires tout au long de la durée de vie des systèmes, infrastructures et matériels roulants en exploitation et à l’occasion de leur renouvellement (bénéficier des nouvelles techniques disponibles), afin d’améliorer la qualité de service et d’accompagner les nouvelles politiques de mobilité.
La Direction est composée majoritairement d'experts techniques, qui analysent les problématiques remontées du terrain par les délégataires ou les maitrises d’œuvre, et apportent une vision stratégique et cohérente pour proposer et piloter les évolutions, avec le soutien d'assistantes et gestionnaires très opérationnelles sur les très nombreux sujets portés par la Direction.
SYTRAL Mobilités possède un patrimoine à caractère « industriel et technique » important, confié aux délégataires pour l’exploitation du réseau TCL, tous modes confondus. Un Plan de fiabilisation et de modernisation du métro a été lancé en 2023 et s’appuie sur un large portefeuille d’opérations visant à garantir la pérennité et la modernisation du réseau. Le futur chef de projet aura pour mission de :
- Piloter en tant que maître d’ouvrage les activités relatives aux systèmes de conduite automatique métro, en appui des chefs de projet des grands projets de renouvellement et modernisation des différentes lignes métro du réseau TCL.
- Piloter les évolutions courantes et la pérennisation des systèmes de pilotage automatique et des systèmes Sécurité-Quai-Voie.
Piloter en tant que maître d’ouvrage les activités relatives aux systèmes de conduite automatique métro, en appui des chefs de projet des grands projets de renouvellement et modernisation des différentes lignes métro du réseau TCL
Gérer (techniquement, administrativement et financièrement) les marchés relatifs aux systèmes de conduite automatique métro,
Gérer les interfaces entre les systèmes de conduite et les autres systèmes constitutifs des lignes de métro, en coordination avec les chefs de projets correspondants.
Piloter les évolutions courantes et la pérennisation des systèmes de pilotage automatique et des systèmes Sécurité-Quai-Voie
Superviser les contrats de maintenance, notamment les contrats pluriannuels de maintenance applicative et de maintien de compétences,
Définir et suivre les investissements d’évolution fonctionnelle de ces systèmes,
Définir et suivre les investissements de traitement des obsolescences,
Superviser la mise en œuvre des interfaces nécessaires aux évolutions des autres sous-systèmes métro,
Assurer une veille technologique sur ces systèmes,
S’approprier les audits réalisés sur les installations existantes ou les activités du délégataire, lancer les audits complémentaires éventuels,
S’assurer de la bonne réalisation des opérations de maintenance préventive sur les installations,
Participer à l’analyse des incidents et à l’élaboration des plans d’actions et suivre le bon déroulement de ces plans d’actions.
Activités secondaires :
Suivre et contrôler certaines missions d’études d’AMO et d’expertise confiées au Délégataire.
Assister les chefs de projet de la Direction Maitrise d’ouvrage des projets de développement sur ces systèmes.
Suivre et contrôler les missions de pilotage de projets confiées au délégataire.
Participer à des groupes de travail (en interne ou externe).
Participer à des productions ou analyses nécessaires à l’élaboration et la mise au point du contrat de délégation de service public et ses avenants,
En lien avec la Direction de la Performance et du Pilotage des Opérateurs, contrôler les moyens et l’organisation mis en œuvre par le délégataire pour l’atteinte des objectifs et résultats du contrat DSP.
Savoir
Formation supérieure d’ingénieur dans les domaines de l’électronique, l’automatique,
Connaissance des systèmes métro,
Avoir une expérience préalable des systèmes de conduite métro,
Avoir une expérience préalable en maîtrise d’ouvrage, ou assistance à maîtrise d’ouvrage ou maîtrise d’œuvre,
Pratique des marchés publics appréciée (CCAG Travaux, PI, MI, TIC),
Connaissances du fonctionnement des collectivités territoriales appréciée,
Savoir-faire
Savoir conduire des projets (planification, définition des tâches à réaliser, pilotage des intervenants…),
Savoir monter un marché public,
Savoir intégrer les enjeux de développement système dans des grands projets
Savoir animer et piloter des réunions,
Savoir piloter des sous-traitants ou bureaux d’études,
Savoir arbitrer et opérer des choix techniques en cohérence avec les orientations de la collectivité,
Savoir communiquer avec différents publics (ingénieurs comme non-initiés) et se détacher du jargon technique,
Savoir utiliser les outils informatiques (MS Project, Word, Excel, PowerPoint, Outlook…)
Savoir-être
Capacité d’analyse et de synthèse,
Sens des priorités, prise de recul
Force de proposition,
Diplomatie et capacité d’écoute,
Discrétion,
Savoir motiver, rassembler et faire adhérer
Qualité relationnelle
Sens de l’humain et du travail collaboratif.
Spécificité du poste et contraintes particulières :
Possibilités d’intervention 24h/24 sur l’agglomération lyonnaise (travaux, essais).
Fondement juridique de recrutement des contractuels :
Emploi (quelle que soit sa catégorie hiérarchique) n'ayant pu être pourvu à un fonctionnaire, les besoins des services ou la nature des fonctions justifiant le recours temporaire à un contractuel (article L332-8 disposition 2 du code général de la fonction publique, anciennement art. 3-3 disposition 2 loi 84-53) Le recours à un contractuel est possible sous réserve du constat infructueux du recrutement d'un fonctionnaire. Les agents recrutés par ce fondement juridique sont engagés par contrat à durée déterminée d'une durée maximale de trois ans. Ces contrats sont renouvelables par reconduction expresse, dans la limite d'une durée maximale de six ans. Une déclaration doit être saisie, y compris dans le cas du renouvellement d'un contrat.
Travailleurs handicapés
Conformément au principe d'égalité d'accès à l'emploi public, cet emploi est ouvert à tous les candidats remplissant les conditions statutaires requises, définies par le code général de la fonction publique.
À titre dérogatoire, les candidats bénéficiant d'une reconnaissance de qualité de travailleur handicapé peuvent accéder à cet emploi par voie contractuelle.
