CHEF DE PROJET POSTE DE COMMANDE / COURANTS FORTS / MODERNISATION LIGNE D (F/H)

Dans le cadre de la mise en œuvre de la loi d’orientation des mobilités, le SYTRAL (Syndicat Mixte des Transports pour le Rhône et l’Agglomération Lyonnaise) est devenu au 1er janvier 2022 l’Autorité Organisatrice des Mobilités des Territoires Lyonnais, dénommée « SYTRAL Mobilités ».

Désormais établissement public local à caractère administratif, ses missions couvrent un bassin de mobilité élargi comprenant 13 collectivités du Rhône, desservant 263 communes sur un territoire de plus de 1.8 million d’habitants. En plus des missions initiales d’organisation des services de transports réguliers (réseaux TCL, Libellule et Cars du Rhône), des services de transports scolaires (réseau Cars du Rhône), des services de transport à la demande (réseaux Libellule, Cars du Rhône, services Optibus) et de la liaison Rhône Express entre Lyon et l’aéroport Saint-Exupéry, SYTRAL Mobilités assure des missions de conseil, de coordination, de planification et d’animation du territoire en matière de mobilité.

Son objectif majeur est d’offrir la meilleure offre transport pour les habitants et sa politique d’aménagement des transports urbains et interurbains repose sur un maillage territorial fort ainsi qu'une liaison entre les différents pôles d’activités. Sur le mandat 2021-2026, un plan d’investissement sans précédent de plus de 2,55 milliards d’euros est engagé pour développer massivement le réseau en infrastructures, en systèmes et en matériel roulant durable, afin de répondre à l'urgence climatique. SYTRAL Mobilités est un levier économique, social et durable de l'agglomération lyonnaise.

Présentation de la direction

La Direction des Expertises Techniques et du Patrimoine (58 agents) est organisée autour de trois services : Métro, Surface et Installations Fixes, Service Numérique.

Contexte du poste

Au sein du service Métro vous serez amené à :

- Piloter la migration du PC métro,

- Piloter les évolutions courantes et la pérennisation des systèmes de commande pour le pilotage du métro du réseau TCL, notamment au regard des projets d’augmentation de l’offre métro,

- Piloter, encadrer et animer les activités courants forts (moyenne tension, traction, logique traction) ainsi que les évolutions courantes et la pérennisation des installations courants forts du métro et funiculaire,

- Piloter et coordonner l’opération de modernisation de la ligne D.

Missions

ACTIVITES PRINCIPALES :

Piloter la migration du PC métro : création du PCC réseau, déménagement du PC métro et création d’un PCC de secours et de formation,

Piloter les équipes de MOE et d'AMO, contrôler les productions, suivre les consultations des marchés lancés dans le cadre de cette opération…
Gérer techniquement, administrativement et financièrement ces marchés,
Gérer les interfaces entre ces marchés et les autres systèmes (ATS…), en coordination avec les chefs de projets en charge de ces systèmes (automatismes, systèmes de supervision, courants faibles) et les chefs de projet des grands projets de renouvellement / modernisation des différentes lignes métro du réseau TCL,

Piloter les évolutions courantes et la pérennisation des systèmes de commande pour le pilotage des lignes de métro du réseau TCL,

Superviser les contrats de maintenance logicielle,
Définir et suivre les investissements d’évolution fonctionnelle de ces systèmes,
Définir et suivre les investissements de traitement des obsolescences,
Superviser la stratégie d’intégration à ces systèmes et la mise en œuvre des interfaces nécessaires aux évolutions des autres sous-systèmes métro,
Superviser la stratégie d’intégration à ces systèmes des projets de développement de l’offre,

Piloter, encadrer et animer les activités courants forts en appui des chefs de projet des grands projets de renouvellement / modernisation des lignes métro, ainsi que les évolutions courantes et la pérennisation des installations courants forts du métro et funiculaire,

Gérer techniquement, administrativement et financièrement les marchés courants forts (moyenne tension, traction, logique traction),
Gérer les interfaces entre les courants forts et les autres systèmes (ATS, supervision énergie…), en coordination avec les chefs de projets en charge de ces systèmes,
Superviser les contrats de maintenance,
Définir et suivre les investissements d’évolution fonctionnelle de ces systèmes,
Définir et suivre les investissements de traitement des obsolescences,
Superviser la mise en œuvre des interfaces nécessaires aux évolutions des autres sous-systèmes métro,
Assurer une veille technologique sur ces systèmes,
S’approprier les audits réalisés sur les installations existantes, lancer les audits complémentaires éventuels,
Veiller au maintien à jour des spécifications techniques SYTRAL Mobilités sur ces domaines, et s’assurer du respect de ces spécifications lors des différentes interventions réalisées sur les installations,
S’assurer de la bonne réalisation des opérations de maintenance préventive,
Participer à l’analyse des incidents énergie et à l’élaboration des plans d’actions et suivre le bon déroulement de ces plans d’actions,
Rendre compte au chef du service Métro et faire appliquer les stratégies techniques définies au sein du service métro, de la Direction ou de la Direction Générale,

Encadrer et animer les activités courants forts au sein du service métro,

Assurer le management direct du chef de projet courants forts du mode de transport métro,
Répartir et planifier les activités courants forts en fonction des contraintes,
Piloter, suivre et contrôler les activités de chacun,
Fixer les objectifs de l’agent et les évaluer le cas échéant,

Piloter techniquement, administrativement et financièrement l'opération ligne D (renouvel-lement des automatismes existants, acquisition de nouveaux matériels roulants, projet de plus de 8 ans), en lien avec le directeur opérationnel métro et la directrice des Expertises Techniques et du Patrimoine,

S’approprier les études, productions et retours d’expérience déjà réalisés dans le cadre de l’opération « Avenir Métro » dont faisait initialement partie la modernisation de la ligne D, pour établir le programme de modernisation projeté,
Mettre en place et animer l’organisation Projet (ressources, interfaces, gouvernance, pilotage des réunions techniques, appui à la Direction dans le conseil technique aux élus, appui des chefs de projet experts sur leurs périmètres, coordination des interventions des différents partenaires…),
Piloter les consultations puis le suivi des marchés de MOE générale et de prestations intellectuelles nécessaires à l’opération et superviser les différents marchés et procédures administrative (AMO Système, MOE particulière, STPG, foncier, juridique…) nécessaires à l'opération,
Garantir le respect des coûts, délais et qualité de l’opération, et notamment l’atteinte des objectifs de performances de la ligne (pilotage des équipes de MOE et d'AMO, contrôle des productions, validation des étapes techniques, consolidation des consommations et prévisions budgétaires de l’ensemble de l’opération…),
Assurer, en lien avec les équipes de MOE et le délégataire, le suivi des chantiers en phase travaux : assister aux réunions, aux essais, arbitrer sur l’utilisation des créneaux site entre la nécessaire exploitation quotidienne des lignes, leur maintenance et les besoins liés à l’opération (travaux, essais, formations).

ACTIVITES SECONDAIRES :

Suivre et contrôler certaines missions d’études d’AMO et d’expertise confiées au Délégataire,

Assister les chefs de projet de la Direction Maitrise d’Ouvrage des projets de Développement sur ces systèmes,

Suivre et contrôler les missions de pilotage de projets confiées au délégataire,

Participer à des groupes de travail (en interne ou externe),

Participer à des productions ou analyses nécessaires à l’élaboration et la mise au point du contrat de délégation de service public et ses avenants,

En lien avec la Direction de la Performance et du Pilotage des Opérateurs, contrôler les moyens et l’organisation mis en œuvre par le délégataire pour l’atteinte des objectifs et résultats du contrat DSP.

SPECIFICITES DU POSTE ET CONTRAINTES PARTICULIERES :

Possibilités d’intervention 24h/24 sur l’agglomération lyonnaise (travaux, essais).

Compétences

Savoir

Formation supérieure d’ingénieur ou équivalent dans les domaines de l’électrotechnique, informatique et l’automatique,
Avoir d’excellentes bases en informatique temps réel (supervision), en transmission, sol/sol ,
Avoir d’excellentes bases en courants forts,
Expérience approfondie des systèmes de transports,
Connaissances du fonctionnement des collectivités territoriales appréciée,
Connaissances approfondies des marchés publics et des CCAG (Travaux, PI, MI, TIC),
Expérience d’assistance à maîtrise d’ouvrage ou de la maîtrise d’œuvre ou de la maîtrise d’ouvrage publique.

Savoir-faire

Savoir piloter et animer une équipe,
Savoir travailler en équipe et faire adhérer,
Savoir conduire des projets (planification, définition des tâches, pilotage des intervenants…),
Savoir monter un marché public,
Savoir intégrer les enjeux de développement système dans des grands projets,
Savoir animer et piloter des réunions,
Savoir piloter des sous-traitants ou bureaux d’études,
Savoir arbitrer et opérer des choix techniques en cohérence avec les orientations de la collectivité,
Savoir projeter des stratégies sur de longues durées (vision à 40 ans),
Savoir communiquer avec différents publics (ingénieurs comme non-initiés) et se détacher du jargon technique,
Savoir utiliser les outils informatiques.

Savoir-être

Aisance relationnelle et sens du travail en équipe,
Capacité d’analyse et de synthèse,
Sens des priorités et prise de recul,
Force de proposition,
Diplomatie et capacité d’écoute,
Discrétion,

Conditions de travail

Locaux : 21 Boulevard Vivier Merle 69003 LYON – à proximité de la gare Part-Dieu

Nos équipes intègreront de nouveaux locaux horizon 1er trimestre 2027, situés au 94 rue Servient dans le 3ème arrondissement de Lyon à l’angle de la rue André Philip, desservis par la ligne T1 (arrêts Part-Dieu Auditorium ou Palais de Justice) ainsi que par la ligne B de Métro (arrêt place Guichard). Ce futur site proposera un mode de fonctionnement dynamique, avec des espaces en open space et un aménagement en flex office.

Temps de travail : 35h (7h/j), 37h30 (7h30/j + 15 jours de RTT) ou 38h45 (7h45/j + 22 jours de RTT)
Rémunération statutaire, RIFSEEP (IFSE et CIA), prime de fin d’année, tickets restaurant, adhésion au Comité Social de la Métropole de Lyon (voyages, billetterie, culture, loisirs, aides…)

Poste ouvert aux contractuels : il est possible de recruter sur ce poste une personne qui n'est pas lauréate d'un concours de la fonction publique

Conditions de recrutement

Fondement juridique de recrutement des contractuels :
Emploi (quelle que soit sa catégorie hiérarchique) n'ayant pu être pourvu à un fonctionnaire, les besoins des services ou la nature des fonctions justifiant le recours temporaire à un contractuel (article L332-8 disposition 2 du code général de la fonction publique, anciennement art. 3-3 disposition 2 loi 84-53) Le recours à un contractuel est possible sous réserve du constat infructueux du recrutement d'un fonctionnaire. Les agents recrutés par ce fondement juridique sont engagés par contrat à durée déterminée d'une durée maximale de trois ans. Ces contrats sont renouvelables par reconduction expresse, dans la limite d'une durée maximale de six ans. Une déclaration doit être saisie, y compris dans le cas du renouvellement d'un contrat..

Travailleurs handicapés
Conformément au principe d'égalité d'accès à l'emploi public, cet emploi est ouvert à tous les candidats remplissant les conditions statutaires requises, définies par le code général de la fonction publique.
À titre dérogatoire, les candidats bénéficiant d'une reconnaissance de qualité de travailleur handicapé peuvent accéder à cet emploi par voie contractuelle.